帕杰罗超选四驱详解

三菱帕杰罗的超选四驱系统是将全时四驱和分时四驱相结合的一种独特设计。这个四驱系统具有四个档位，可以针对不同的路况提供不同的驱动方式。

1. 2H档：后驱模式，适用于良好的铺装路面，主要为了省油。

2. 4H档：全时四驱，专门应对湿滑雨雪等情况下的铺装路面，增加湿滑铺装路面的抓地力。

3. 4HLC档：适用于长距离但坡度不大的泥泞、坑洼、疏松沙石等较为艰难的路面，提供低扭力的四驱效果。

4. 4LLC：适用于需要大扭力补充动力的坡度较大的路面，提供大扭力的四驱效果，上坡时常用。

超选四驱系统在公路和越野、铺装与非铺装路面的使用环境之间实现了较好的均衡，但在市场上并未得到广泛推广，主要原因是三菱帕杰罗的市场表现不佳。

超选四驱系统的优势在于100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换。当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶者的选择余地非常自由。

4HLC和4LLC则用于不良非铺装路面，后者可以放大扭矩输出，两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50比50。

超选四驱系统的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器，应付一般路况毫无问题，但在长时间处于极端情况下，其可靠性还是不如传统的纯机械齿轮分动箱。