随着国六排放标准的实施,越来越多的家庭选择了符合标准的柴油车。然而,一些车主反映他们的国六柴油车频繁进入再生状态,这是否会对车辆造成损害呢?下面我们来探讨一下。
首先,国六车辆再生频繁会导致油耗增加。这是因为再生过程需要消耗更多的燃料,以便使颗粒物燃烧掉。如果车辆频繁进入再生状态,油耗就会明显增加。
其次,频繁再生还可能导致DPF堵塞。DPF是柴油车上的颗粒物捕捉器,它的作用是捕捉并存储排放中的颗粒物。如果频繁进行再生,就会使DPF中的颗粒物积累过多,导致堵塞。
最后,频繁再生也会增加维修难度和成本。如果车辆经常出现问题,车主就需要更频繁地进行维修和更换零件,这将增加维修成本和难度。
那么,导致国六柴油车频繁再生的原因是什么呢?
1. 使用了品质较差的燃油。劣质燃油中含有大量的杂质和碳化物,容易导致DPF堵塞。
2. 长期低速行驶。长时间低速行驶会导致燃油燃烧效率降低,从而增加排放中的颗粒物。
3. 颗粒捕捉器有问题。如果颗粒捕捉器本身存在问题,也会导致频繁再生。
因此,车主们需要注意以上几点,避免频繁再生对车辆造成的损害。
国六柴油车的上市时间是在2019年5月左右。江西五十铃DMAX率先于2019年5月登场,紧接着6月上汽大通T70也加入国六柴油车阵营。这两款车型如同开路先锋,引领国六柴油车市场逐渐兴起。 此后,不同类型的国六柴油车陆续推向市场,在排放标准日
国六柴油车的上市时间是2019年5月左右。彼时,江西五十铃DMAX率先在2019年5月上市,紧接着在6月,上汽大通T70也加入了国六柴油车的行列。这两款车型起到了开路先锋的作用,引领了国六柴油车市场的兴起。 此后,不同类型的国六柴油车逐渐推
国六排放标准的柴油车主要在2019年开始逐渐进入市场。比如,上汽大通T70在当年的6月正式推出,而江西五十铃D-MAX则早在5月就已经面世。这表明,符合国六标准的柴油车在2019年5月便已开始销售。 深圳在2018年率先实施了柴油车的国六排