公交车上面的电线叫无轨电车。
无轨电车是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动,不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区(如日本),无轨电车属于轨道交通的范畴。正因无轨电车兼具道路汽车和轨道交通二者的优缺点,使得其成为当代备受争议的一种交通工具。
无轨电车的车身和底盘一般与普通客车相同,但车顶需要安装一对受电杆,用于从接触网的一对触线受电并形成电流通路。一般地,无轨电车的受电杆脱线则会失去动力;而装备有动力蓄电池、超级电容器或柴油发电机的双动源无轨电车,则可在没有架空接触网的路段
1. 节能环保
无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能。与使用燃料的公共汽车相比,可减少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖,且不排放尾气。与电动客车相比,无需经过将电池的化学能转化为电能的过程,效率进一步提高;无需大量使用动力蓄电池等储能设备,不会或较少造成生产时和报废后的二次污染。
2. 舒适卫生
无轨电车的牵引电动机在运行时产生的噪声要低于汽车的内燃机,橡胶轮胎同样比金属轮轨摩擦产生的噪音小很多,从增加了其乘坐的舒适度。由于不使用燃料和机油,无轨电车的保养维护工作,操作简单、干净卫生。
3. 廉价灵活
与轨道交通相比,无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造,不需要建设信号系统,因而前期投入较低。与电动汽车相比,可大量减少价格高昂的动力蓄电池或燃料电池的用量,同样减轻了自重。
有轨电车和无轨电车都是以电动方式驱动的公共交通工具,但它们的运行方式和外观却存在显著差异。 首先,我们来看有轨电车。有轨电车是一种在轨道上行驶的公共交通工具,通常通过集电杆收集电力驱动。它的车身与轨道接触的部分装有一个特殊的装置,可以收集通
无轨电车的动力系统工作方式是这样的。早期的无轨电车动力来源主要是通过架空线网直接供电,而如今的无轨电车则采用了双源技术,即同时利用架空线网和车载锂离子电池作为动力来源。 在有线网覆盖的区域,车载充电机一边充电,一边利用电网电能驱动车辆行驶。
拥有n1驾驶证的人士可以驾驶无轨电车。无轨电车是一种依靠电力驱动的公共汽车,通常通过街道上的架空电缆供电。要申请无轨电车驾驶证,申请人需要满足一定的条件。具体来说,申请人必须年满20周岁且不超过50周岁,并且需要在户籍所在地的车管所进行申请