轮胎40和45有什么区别

轮胎40和45有什么区别

轮胎的扁平比是影响轮胎性能的一个重要参数，40和45的扁平比分别代表了不同的轮胎高度和宽度比例。一般来说，45的扁平比更高，意味着轮胎的胎壁更长，缓冲能力更强，相对来说舒适性更高，但对路面的感觉更差，转弯时的侧向抵抗力弱。而40的扁平比则相对较低，胎壁更薄，吸震缓冲能力会有所下降，但在通过较大颠簸路面时，轮胎与地面的接触面积大，轮胎抓地力强，提高了车辆的操控稳定性。

扁平比低于45%的轮胎称为“薄胎”，而40扁平比的轮胎明显属于薄胎。相比于扁平比高的轮胎，薄胎更容易造成鼓包，因为薄胎的侧壁比厚胎窄很多，其延展范围也就会更小，轮胎帘子线的拉伸强度更容易超过自身的极限，使得薄胎更易于受损、出现鼓包。简单来说，40扁平比轮胎比较薄，比较容易存在鼓包现象从而导致爆胎的风险。使用扁平比40轮胎时，应当在路况较好的马路行驶，尽可能避免鼓包导致爆胎。

一般来说，轮胎的扁平比影响着舒适性和操控性，数值越大轮胎就越厚，反之，数值越小轮胎就越薄。对于普通车主用户来说，多功能轮胎已经可以应付国内90%的路面状况了，无需盲目追求高/低扁平比的轮胎。