n63发动机通病有哪些？

对于N63发动机的通病，主要有烧机油、发动机抖动和行驶中熄火等问题。

N63B44发动机已经达到了上代7系所采用的V12发动机的水平，采用了直接喷射装置，高压燃油(5-20MPa)被直接喷入燃烧室内。通过直接喷射装置，可以将大部分抽真空过程用于真空泵第一级接口，按照混合气均匀混合或分层混合方案进行燃油喷射。作为N62发动机的后继产品，N63的研发基础是“高效动力”。这种“高效动力”体现了驾驶乐趣和经济性的结合，因此要求新款发动机能够在提高功率的同时降低油耗。而实现这一目标的一种方法就是“减小尺寸”。

值得一提的是，N63发动机采用了混合气均匀混合或分层混合方案进行燃油喷射，这种方案能够提高燃烧效率，减少燃油的消耗，从而降低油耗。同时，N63发动机还采用了高压燃油直接喷射技术，将燃油直接喷入燃烧室内，提高了发动机的功率输出。此外，N63发动机还具有较高的动力响应速度和加速性能，为驾驶者提供了更加灵敏的驾驶体验。

总之，N63发动机在提高功率的同时，也考虑了油耗的降低，采用了直接喷射装置和混合气均匀混合或分层混合方案，从而实现了高效动力的提升。虽然在使用过程中，可能会出现烧机油、发动机抖动和行驶中熄火等问题，但这些问题并不会影响发动机的整体性能和驾驶体验。