轿车鼓式制动多久换？

鼓式制动器是一种常见的汽车制动器，其更换周期一般为6万公里。

鼓式制动器通过制动蹄片在制动轮上挤压制动鼓来实现刹车，可分为内张式和外束式两种。内张鼓式制动器以制动鼓的内圆柱面为工作表面，广泛应用于现代汽车上；

而外束鼓式制动器以制动鼓的外圆柱面为工作表面，目前仅用于极少数汽车的驻车制动器。根据制动蹄张开装置的不同，鼓式制动器又可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。

轮缸式制动器采用液压制动轮缸作为制动蹄促动装置，通常用于液压制动系统；凸轮式制动器则采用凸轮作为促动装置，多用于气压制动系统。

鼓式制动器的工作原理是通过制动蹄片在制动轮上压紧制动鼓，从而实现刹车。制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力产生制动力，使车轮减速或停车。

与盘式制动器相比，鼓式制动器的制动力较大，但散热性能较差，容易出现制动衰退现象。此外，鼓式制动器的维修成本较低，但制动效果不如盘式制动器稳定。因此，在选择汽车制动器时，需要根据个人需求和实际情况进行选择。

在日常驾驶中，如果发现制动时出现异响、制动距离变长等情况，可能是制动器已经磨损，需要及时更换。同时，定期检查制动器的磨损程度和制动片的厚度也是必要的。对于行驶里程较多的车辆，建议更频繁地检查制动器的磨损情况，以确保行车安全。