以下是一些使用扭力梁悬挂的汽车:飞度、锋范、骊威、锐欧、荣威i6、奔腾B70、高尔夫、福克斯、奔驰A级。扭力梁式悬挂是一种汽车后悬挂类型,它通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。例如,荣威i6的2020款PLUS1.6L手动荣耀风尚版是上汽集团旗下的一款紧凑型4门5座三厢车,搭载5挡手动变速箱,长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm,轴距为2715mm,油箱容积为45L。
奔驰A级采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂系统。这种后悬结构在当前已较为罕见,众多10-15万级别的合资轿车纷纷弃用此配置,而同价位的国产车型则普遍采用非独立后悬挂。尽管奔驰在悬挂技术方面拥有深厚底蕴,但从实际驾驶体验来看,奔驰A级的底盘调
威朗作为一款备受关注的车型,其后悬挂的设计和性能表现对车辆的整体操控性和舒适性有着重要影响。接下来,我们将对威朗的后悬挂进行详细分析。 威朗的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂。这种悬挂结构相对简单,由一根扭力梁连接左右车轮,在车辆行驶过程中
在紧凑型车市场中,奔腾B30的推出弥补了奔腾品牌在细分市场中的空白。这款定位为紧凑型车的入门级产品,旨在与奔腾B50形成高低搭配,共同应对市场挑战。那么,这款新车的底盘表现如何呢?今天,我们就来深入解析一下。 奔腾B30的底盘结构较为规整,