通用cvt变速箱钢链是谁家技术？

通用cvt变速箱钢链是通用自研技术，该技术使得钢链能够弯曲的弧度很大，从而提供更小的工作半径。

采用链条的cvt变速箱可以实现7以上的传动比。在通用的cvt变速箱中，链条采用不等长链节，通过特定工具随机安排链接，这可以防止共振并降低传动噪音，达到超静音效果。此外，转动节采用双转动压块，可以将动力损失和摩擦损失降低至很小。使用通用cvt变速箱钢链技术的车型有迈锐宝XL(参数|询价)、别克、昂科拉GX(参数|询价)、卡迪拉克xt4、卡迪拉克ct6等。以迈锐宝xl2020款535TCVT锐行版为例，其车身采用4门5座三厢结构，油箱容积为55l，动力系统搭载1.3l涡轮增压发动机，传动系统匹配无级变速箱。

通用cvt变速箱钢链技术的优势在于其高传动比和静音效果。相较于传统的钢带，钢链能够弯曲的弧度更大，这使得它在提供更小工作半径的同时，能够实现更高的传动比。此外，通过采用不等长链节和双转动压块的设计，通用cvt变速箱钢链可以有效地降低传动噪音和动力损失，提高传动效率。因此，该技术被广泛应用于通用旗下的多款车型，包括迈锐宝XL、别克、昂科拉GX、卡迪拉克xt4和卡迪拉克ct6等。以迈锐宝xl2020款535TCVT锐行版为例，其车身结构为4门5座三厢，油箱容积为55l，搭载1.3l涡轮增压发动机，并配备无级变速箱，为驾驶者带来更加平顺的驾驶体验。