nedc油耗与wltc油耗区别

去年7月，我国乘用车燃油消耗量测试循环标准由nedc改为了wltc。这种切换更加能够保护消费者，因为wltc与nedc的区别在于前者更接近实际数据，车辆续航不会再出现标称和实际数据之间超级离谱的情况。

首先，wltc由联合国制定，是将车辆根据功率质量比进行分类，然后让车辆在台架上模拟全球各城市道路、高速公路、山路等连续行驶的工作状况，然后再在相对应的道路进行实际驾驶，最后得出参考续航的数据。

而nedc是在1997年进行了一次修改，它是欧洲检测车辆续航的方法，其测试方式是在试验台架上以城市郊区4:1比例进行测试续航，测试的20分钟内，两成时间在加速状态，15%的时间处于减速，约四成时间处于巡航状态，剩余时间处于停车状态。因此，nedc续航测试标准主要针对燃油车，测试新能源车会与实际数据相差甚远。

那么，nedc和wltc油耗的区别是什么呢？在于实验室油耗和实际油耗之间的不同。nedc更接近实验室油耗，其工况存在周期性加速和减速，不同拥堵程度路面、车速不稳定的情况不能很好体现出来，不能有效记录油耗，存在较大误差，只能趋近实验油耗。而wltc接近实际油耗，其工况中除了没有周期性加速和减速外，测试周期延长到了1800s，提升幅度较为理想，测试平均速度从34km/h增加到了46km/h，可以通过测试记录，属于实际油耗量。