雷诺是一个有百年历史的品牌,在街上并不常见。虽然它碰巧遇到了它,但许多路人并不知道它是雷诺的产品,这表明雷诺在中国的品牌影响力真的非常普遍。此外,在二三线城市,我想找到雷诺的4S这家的不容易。很多车主吐槽科雷傲的故障率一般,但是很难维修。如果在一些城乡用车,只能去维修店维修。
科雷傲名声不大,但在价格和折扣方面并不低于奇骏,甚至有些地区的价格也略高于奇骏,这也直接导致了它不受欢迎的原因。
科雷奥的方向盘抖动、油门踏板共振、车内低频共振等故障引起了许多车主的集体投诉。由于雷诺的三大核心技术掌握在日产手中,无法提出有效的解决方案,也导致了汽车销售问题。
附:科雷傲共振解决方案:
1.尽量减少共振,更换发动机脚垫;
2.对发动机前桥进行隔音降震处理,以减少共振;
调整底盘元宝梁连接点,减少共振;
4.整体维护发动机,减少工作条件引起的共振。
起亚KX5之所以在市场上显得较为冷门,主要有以下几个原因: 首先品牌影响力不足。尽管起亚是韩国的第二大汽车制造商,但在全球市场上,起亚的品牌知名度和影响力仍然不及丰田、本田等日系品牌以及大众等德系品牌。消费者在购车时往往更倾向于选择那些耳熟
传祺GA4停产的原因主要是售价偏高、外观设计不够吸引人、车内空间较小以及品牌影响力不足,这导致了市场表现不佳。下面,我们来了解一下传祺GA4的系统配置: 传祺GA4搭载了德国博世9.1版本的ESP车辆电子稳定控制系统,以及HHC上坡辅助系统
为什么这么多人要卖RT3?原因有以下几点: 1. 动力不足:作为一款踏板车,赛科龙RT3搭载的250CC单缸水冷发动机排量不够,难以满足消费者对动力的需求。 2. 品牌影响力不足:在国内,消费者购车时除了考虑产品力,品牌也是一个重要的参考因