带传动放在高速级的原因有以下几点:
1. 根据公式p=fv可知,当速度越高时,所需带内的有效张力越小;而当速度较低时,需要更大的有效拉力,而皮带能传递的张力是有限的,因此在高速运行时,皮带不适合低速大功率运行。
2. 在低速大功率运行时,皮带容易伸长、打滑,进而影响传动质量。
3. 中低速端的皮带传动会大大增大皮带传动的几何尺寸,这不仅会使皮带传动尺寸增大,还会影响机器其他部件的尺寸。
了解为何带传动被安置在高速级的关键在于其工作原理和机械设计的考量。首先,从动力学角度出发,皮带的有效张力与速度直接相关。公式 f = p * v 表明,随着速度v的提升,所需的张力p相应减小。这意味着,在高速运行中,皮带可以承受较低的张力负
探索带传动为何选择高速级:在汽车传动系统的设计中,带传动被巧妙地置于高速级,原因有其深意。首先,根据传动原理,公式 p=fv表明,当速度v增加时,所需的带内有效张力p相应减小。在功率传输中,低速意味着需要更大的张力,然而皮带的承载能力有限,
揭秘高速级为何选用带传动的奥秘 在汽车动力系统的设计中,带传动通常被安置于高速级,这是有其科学依据的。首先,从动力传输效率的角度出发,根据公式 strong>p=fv ,当速度v增加时,所需的有效张力p会相应减小。在高转速下,皮带所能承受的