猛士917的后轮转向系统在车辆转向时能够提供更好的灵活性和稳定性,其后轴多加了一套转向系统,包括横拉杆和转向机,能够实现自由解耦。这样的设计不仅能够实现同向的蟹行,还能进行反向的减少转弯半径动作,最小转弯半径可以做到5.1米。因此,猛士917在转向时具有更高的操控性和适应性,使得驾驶更加轻松和安全。
当您转动方向盘时,前轮的方向会随之改变。在大多数轿车、SUV、MPV等家用汽车中,方向盘仅仅控制前轮的转向。而一些特殊车辆,如铲车和大型挖掘机,它们使用的是后轮转向。但是,对于普通家用汽车而言,它们的转向系统都是前轮转向,这样的设计有着明确
奔驰E级轿车拥有先进的后轮转向技术,这项创新技术让车辆在驾驶过程中更加灵活自如,特别是在拥挤的城市道路或狭窄的停车场中。后轮转向功能可以根据车辆的速度和行驶模式进行调整,从而提高车辆的操控性和稳定性。 在低速行驶时,后轮转向可以与前轮反向转
雪铁龙之所以被称为开不翻的车,主要是因为其独特的技术特点和出色的车辆稳定性。首先后轮随动转向技术是雪铁龙的一大亮点。这项技术使得车辆在高速行驶时,后轮可以自动调整角度,与前轮保持协调,有效减少车辆的侧滑和摆动,从而提升行驶的稳定性和操控性。