极氪 X 在麋鹿测试中表现出色,最高通过车速高达79.1km/h。它的ESP系统介入时机较早,工作细腻,但缺乏一些存在感。极氪 X 的车头反应速度非常快,由于轴距较短,车身反应非常灵敏。虽然避震行程不算特别短,但支撑性尚可,类似于极氪001。在B库中,车尾会产生较大幅度的滑动,但这个滑动相对较可控,不太容易碰到外侧桩桶。另外,它的ESP工作非常聪明,没有出现很多降速动作。
极氪 X 的车身反应速度十分出色,这得益于它的轴距较短,使得车辆的反应更加灵敏。在麋鹿测试中,它的车头反应速度非常快,这使得它能够更好地应对紧急情况。虽然避震行程不算特别短,但支撑性尚可。在B库中,车尾会产生较大幅度的滑动,但相对来说更容易控制,不太容易碰到外侧桩桶。另外,它的ESP工作非常聪明,没有出现很多降速动作。
总的来说,极氪 X 在麋鹿测试中表现出色,车辆的反应速度非常快,车身反应灵敏。虽然它的ESP系统介入时机较早,但整体工作非常细腻,给人留下了深刻的印象。在B库中,车尾会产生较大的滑动,但相对来说更容易控制,不太容易碰到外侧桩桶。此外,极氪 X 的ESP工作非常聪明,没有出现很多降速动作。
极氪 X 的报价与车辆性能是匹配的。 2024 款极氪 X 正式上市,提供了五座四驱版和四座两驱版,建议零售价均为 20 万元起。此外,极氪还推出了一些限时购车优惠,例如支付定金 5000 元,可享受免费选配外饰色和选装基金等。某些地区的售
消费者需求对极氪 X降价确实产生了影响。 目前汽车市场竞争非常激烈,极氪 X 面临着来自其他品牌车型的挑战,比如 smart 精灵 3 价格更具优势,电池组容量相同的情况下,smart 精灵 3 的价格比极氪 X 更低。此外,极氪 007
要测量极氪 X的离地间隙,首先需要了解它在不同状态下的情况。极氪 X 在空载状态下,底盘离地间隙约为191mm,电池包离地间隙约为190mm。而在满载状态下,离地间隙会降至大约170mm。 与同级别的车型相比,例如CRV,CRV的空载离地间