星瑞麋鹿测试表现怎么样？

在麋鹿测试中，星瑞的表现相当不错。以71km/h的速度进行测试时，车辆转向手感轻盈，避震器初段较软，但配合18英寸轮毂与EAGLE F1轮胎，以及ESP的辅助，很好的稳定住了车身姿态。虽然在车速73km/h时，车身摇摆较明显，舒适性调校的避震器无法支撑车身侧倾，进入B区后撞倒了桩桶，但再次进行73km/h测试时，较长的行程使车身轻微摇摆，较高的底盘素质带来了活泼的车尾姿态，成功通过了测试。然而，在75km/h的速度下，右后轮轻微离地，较长的轴距影响了灵活性，左后轮撞倒桩桶未能通过测试。

星瑞的麋鹿测试表现令人印象深刻。车辆在71km/h的速度下表现出色，转向手感轻盈，避震器初段较软，18英寸轮毂与EAGLE F1轮胎的配合默契，ESP的辅助也起到了重要作用，使车身姿态稳定。尽管在车速73km/h时，车身摇摆明显，舒适性调校的避震器无法支撑车身侧倾，进入B区后撞倒了桩桶，但再次进行73km/h测试时，较长的行程使车身轻微摇摆，较高的底盘素质带来了活泼的车尾姿态，成功通过了测试。然而，在75km/h的速度下，右后轮轻微离地，较长的轴距影响了灵活性，左后轮撞倒桩桶未能通过测试。

星瑞在麋鹿测试中表现出色，车辆在71km/h的速度下，转向手感轻盈，避震器初段较软，配合18英寸轮毂与EAGLE F1轮胎，ESP的辅助也起到了重要作用，使车身姿态稳定。虽然在车速73km/h时，车身摇摆较明显，舒适性调校的避震器无法支撑车身侧倾，进入B区后撞倒了桩桶，但再次进行73km/h测试时，较长的行程使车身轻微摇摆，较高的底盘素质带来了活泼的车尾姿态，成功通过了测试。在75km/h的速度下，右后轮轻微离地，较长的轴距影响了灵活性，左后轮撞倒桩桶未能通过测试。

星瑞在麋鹿测试中表现优异。以71km/h的速度进行测试时，车辆转向手感轻盈，避震器初段较软，18英寸轮毂与EAGLE F1轮胎的配合默契，ESP的辅助也起到了重要作用，使车身姿态稳定。虽然在车速73km/h时，车身摇摆较明显，舒适性调校的避震器无法支撑车身侧倾，进入B区后撞倒了桩桶，但再次进行73km/h测试时，较长的行程使车身轻微摇摆，较高的底盘素质带来了活泼的车尾姿态，成功通过了测试。然而，在75km/h的速度下，右后轮轻微离地，较长的轴距影响了灵活性，左后轮撞倒桩桶未能通过测试。

星瑞在麋鹿测试中表现出色，车辆以71km/h的速度进行测试，转向手感轻盈，避震器初段较软，18英寸轮毂与EAGLE F1轮胎的配合默契，ESP的辅助也起到了重要作用，使车身姿态稳定。虽然在车速73km/h时，车身摇摆较明显，舒适性调校的避震器无法支撑车身侧倾，进入B区后撞倒了桩桶，但再次进行73km/h测试时，较长的行程使车身轻微摇摆，较高的底盘素质带来了活泼的车尾姿态，成功通过了测试。然而，在75km/h的速度下，右后轮轻微离地，较长的轴距影响了灵活性，左后轮撞倒桩桶未能通过测试。