凌派底盘技术亮点解析

凌派的底盘平整度表现相当不错，多块护板覆盖，即便拆下护板，也没有过干凸出的部位。其中，H型双层冲压钢板结构的前副车架，其两根纵梁通过螺栓的形式连接，虽不妥，但整体表现尚可。发动机下方设有一块薄薄的铝合金材质的下护板，内侧装有隔音棉，但与真正的铝合金下护板相比，它并没有太强的防冲击作用。前悬架采用常见的麦弗逊结构，下摆臂与飞度保持高度一致，都是单层冲压钢板结构。管线并没有外露，都藏于护板内部，从中央穿过，底盘没有喷涂处理，但好在有护板保护。排气管上方有完整的隔热装置。原先飞度底盘中置油箱的位置，这辆凌派上面依旧有空位，甚至还保留着汽油泵的安装位。但由于凌派整车加长，因此安装空间更为充裕，为了更好的配重，所以油箱被放在了后面。另外，偏置排气管的车型比较少见，这也和飞度的布局非常相似。后悬架采用扭力梁式结构，后副车架采用单层冲压结构。刹车盘采用实心盘形式。

凌派底盘的技术亮点在于其平整度表现出色，多块护板覆盖，即使拆下护板，也不会有凸出的部位。前副车架采用H型双层冲压钢板结构，纵梁通过螺栓连接，虽不够完美，但整体表现尚可。发动机下方有一块铝合金材质的下护板，内侧装有隔音棉，但与真正的铝合金下护板相比，它并没有太强的防冲击作用。前悬架采用常见的麦弗逊结构，下摆臂与飞度保持高度一致，均为单层冲压钢板结构。管线没有外露，都藏于护板内部，从中央穿过，底盘没有喷涂处理，但好在有护板保护。排气管上方有完整的隔热装置。原本飞度底盘中置油箱的位置，这辆凌派上面仍有空位，并保留着汽油泵的安装位。由于凌派整车加长，油箱安装空间更为充裕，为了更好的配重，因此油箱被放在了后面。此外，凌派采用偏置排气管的设计，与飞度相似。后悬架采用扭力梁式结构，后副车架采用单层冲压结构。刹车盘采用实心盘形式。