在进行麋鹿测试时,缤越的表现显得有些多变。
车头的指向性适中,方向盘的力度也比较轻盈,但是悬架的支撑相对较弱。在B区时,车辆的尾部滑动表现反复无常,有时甚至在同一速度下几乎没有滑动,而有时尾部滑动的距离却非常大,这导致车辆无法顺利进入C区。此外,ESP系统的介入并不明显,无法有效地抑制尾部的多余滑动,整体的主观易控度一般。
在麋鹿测试中,缤越的车身稳定性表现一般,尤其是在B区和C区的转换时,车辆的尾部滑动不稳定性明显。虽然车头的指向性适中,方向盘的力度也较轻盈,但是悬架的支撑相对较弱,这导致车辆在快速转弯时无法很好地保持稳定性。此外,ESP系统的介入并不明显,无法有效地抑制尾部的多余滑动,这给驾驶员带来了一定的困扰。
缤越在麋鹿测试中的表现一般。在B区时,车辆的尾部滑动表现反复无常,有时甚至在同一速度下几乎没有滑动,而有时尾部滑动的距离却非常大,这给驾驶员带来了一定的困扰。此外,ESP系统的介入并不明显,无法有效地抑制尾部的多余滑动,整体的主观易控度一般。因此,在进行麋鹿测试时,需要注意车辆的稳定性,以确保测试的准确性和安全性。
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