宋PLUS DM-i新能源动力系统怎么样？

宋PLUS DM-i新能源动力系统的性能表现非常出色。

该车型的混动系统采用了刀片电池技术，这种技术不仅具有极高的安全性，而且还能够提高整个电池组的空间利用率，堪称电池技术的黑科技。DM-i超级混动系统采用了骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，这种发动机在更多情况下是为电池组充电的，其热效率高达43.04%。

同时，该发动机结构简单，可靠性强。在正常行驶过程中，发动机转速会维持在1500转到3500转之间，几乎处于最高热效率区间。当电池组电量较低时，即使在EV模式下，车辆的加速依然非常迅速。此外，当车速超过100km/h时，深踩油门后车辆的动力输出也非常积极。

宋PLUS DM-i的混动系统采用的刀片电池技术是该车型的一大亮点。该技术不仅能够提高电池组的安全性，而且还能有效地提高整个电池组的空间利用率。这种技术堪称电池领域的黑科技。DM-i超级混动系统采用骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，这种发动机在更多情况下是为电池组充电的，

其热效率高达43.04%。发动机结构简单，可靠性强，正常行驶时，发动机转速都会维持在1500转到3500转之间，几乎处于最高热效率区间。当电池组电量较低时，即使在EV模式下，车辆的加速依然非常迅速。同时，当车速超过100km/h时，深踩油门后车辆的动力输出也非常积极。

宋PLUS DM-i的混动系统采用的刀片电池技术不仅具有极高的安全性，而且能够提高整个电池组的空间利用率，是电池技术中的黑科技。DM-i超级混动系统采用了骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机，

这种发动机在更多情况下是为电池组充电的，热效率高达43.04%。发动机结构简单，可靠性强，正常行驶时，发动机转速会维持在1500转到3500转之间，几乎处于最高热效率区间。当电池组电量较低时，即使在EV模式下，车辆的加速依然非常迅速。此外，当车速超过100km/h时，深踩油门后车辆的动力输出也非常积极。