极氪 X 的转向手感分为三种模式:舒适、标准和运动。
在舒适模式下,低速转向非常轻盈,单手揉库都是可以的。此外,灵活的车身使得在车流中变道也非常轻松。随着车速的增加,随速增益和回正力矩都表现得相当不错。高速行驶时,转向的沉稳感和中心感更是做得非常到位。在标准模式下,低速状态下的手感更加明显,阻尼感更为突出。如果喜欢扎实沉稳转向风格的消费者,标准模式可能更适合。舒适模式则更适合那些年轻的小女孩,她们的臂力可能不是特别强,不太喜欢与方向盘较劲。而运动模式则是最沉稳的一种转向模式,尤其在高速行驶时,手感非常扎实,让人感觉非常舒适。偶尔跑山时,运动模式的转向手感是最适合的选择。
极氪 X 的报价与车辆性能是匹配的。 2024 款极氪 X 正式上市,提供了五座四驱版和四座两驱版,建议零售价均为 20 万元起。此外,极氪还推出了一些限时购车优惠,例如支付定金 5000 元,可享受免费选配外饰色和选装基金等。某些地区的售
消费者需求对极氪 X降价确实产生了影响。 目前汽车市场竞争非常激烈,极氪 X 面临着来自其他品牌车型的挑战,比如 smart 精灵 3 价格更具优势,电池组容量相同的情况下,smart 精灵 3 的价格比极氪 X 更低。此外,极氪 007
要测量极氪 X的离地间隙,首先需要了解它在不同状态下的情况。极氪 X 在空载状态下,底盘离地间隙约为191mm,电池包离地间隙约为190mm。而在满载状态下,离地间隙会降至大约170mm。 与同级别的车型相比,例如CRV,CRV的空载离地间