奔驰GLE的前悬架采用了标准的双叉臂结构,并且使用了全铝材质。而后悬架则是由铝制H形摆臂和两根钢制拉杆构成的多连杆结构。此外,该车还配备了空气悬架系统,需要配合气泵和储气罐使用。然而,气泵和储气罐的位置似乎不太合理,气泵位于车头,而储气罐却在车尾,这就需要将气体从车头输送到车尾的气罐,再输送给四个车轮上的空气弹簧。
虽然奔驰GLE采用了先进的悬架结构和材料,但是储气罐的位置设置不太合理,需要改进。此外,该车的空气悬架系统需要配合气泵和储气罐使用,这也是需要优化的地方。
卡罗拉在悬架设计上非常讲究,目的是为驾乘者提供极致的舒适体验。其悬架系统经过精细调校,无论行驶在何种路况下,都能带来平稳且舒适的驾驶感受。具体来说,卡罗拉采用了前麦弗逊式悬架与后扭力梁式悬架的组合,这种悬架配置能够有效减震并保持良好的悬挂平
凯迪拉克XTS作为一款中大型轿车,其前悬架采用麦弗逊式设计,而后悬架则选用多连杆式设计,两者均为独立悬架。这种设计不仅提供了卓越的操控性能,还能够确保乘客在行驶过程中的舒适体验。 XTS装备了一台2.0升的涡轮增压发动机,这台发动机的最大功
探岳和迈腾都基于大众MQB平台,该平台是大众最新的汽车研发平台,专为横置式发动机车型设计。作为MQB平台的产物,探岳和迈腾在底盘设计和调校上都表现出了出色的性能。 探岳的底盘采用前置前驱或四驱布局,前悬架为麦佛逊式独立悬架,后悬架为多连杆独