瑞虎8 PLUS底盘技术解析

瑞虎8 PLUS采用的底盘设计采用了拼接式的全框式副车架，这种设计在前悬架中使用了麦弗逊形式，并且下摆臂和转向节均为单层冲压钢板材质，同时有加强片和加强筋的设计。

中间部分采用了6道纵向的加强梁，并且边梁内侧进行了油路走线，底盘装甲100%覆盖。后桥的后悬架则采用了多连杆形式，减震筒和弹簧分离设计，排气尾端是双边双出，没有进行隔热处理。而备胎则设计在车厢底下。

瑞虎8 PLUS的底盘设计还采用了100%覆盖的底盘装甲，这种设计在汽车行业中是非常少见的。这种底盘装甲可以提供更好的保护，使得车辆在行驶过程中更加稳定和安全。同时，瑞虎8 PLUS的底盘设计还采用了油路走线的边梁内侧，这可以提高车辆的燃油效率和性能表现。

总的来说，瑞虎8 PLUS的底盘技术非常先进，采用的麦弗逊和多连杆形式的悬架设计，以及100%覆盖的底盘装甲，都可以提供更好的驾驶体验和更高的安全性能。这种设计使得瑞虎8 PLUS在同级别车型中具有更高的竞争力。