蔚来ES6动能回收系统功能讲解

将能量回收调至最高挡时，驾驶者可能会感受到电门踏板的加速与减速区间较为模糊，如果驾驶者的技术不够娴熟，可能会有比较突兀的减速感。

此时，能量回收功率约为11kW，松开电门踏板后，减速感会很轻微。如果将能量回收调至标准模式，回收功率会达到40kW，此时省电和减速效果都会更加明显，同时也会对驾驶者的技术水平提出更高的要求。因此，我们需要在能量回收和刹车的融合度上进行更多的优化，以达到更好的驾驶平顺性和能耗经济性的平衡。

蔚来ES6动能回收系统的功率与效果 在蔚来ES6车型中，动能回收系统的功率与效果是影响驾驶体验和能耗经济性的重要因素。当能量回收调至最高挡时，驾驶者可能会感受到电门踏板的加速与减速区间较为模糊，如果驾驶者的技术不够娴熟，可能会有比较突兀的减速感。

此时，能量回收功率约为11kW，松开电门踏板后，减速感会很轻微。而当能量回收调至标准模式时，回收功率会达到40kW，此时省电和减速效果都会更加明显。因此，我们可以通过调整能量回收的模式来平衡驾驶平顺性和能耗经济性，同时也能考验驾驶者的技术水平。

 动能回收与刹车的融合度 除了调整能量回收的模式，动能回收与刹车的融合度也是影响驾驶平顺性和能耗经济性的关键因素。在实际驾驶中，我们需要更好的将动能回收和刹车进行融合，以达到更好的驾驶体验。只有在动能回收和刹车的融合度得到提升，我们才能更好地兼顾驾驶平顺性和能耗经济性。因此，在日常驾驶中，我们需要不断练习和掌握驾驶技巧，以提高自己的技术水平，更好地享受蔚来ES6带来的驾驶乐趣。