凯迪拉克CT5麋鹿测试表现怎么样？

凯迪拉克CT5在麋鹿测试中表现十分出色，这得益于其优秀的整体性能。

尽管轴距并不短，但整体性非常强，不会让人感觉像是一辆长达5米的中型车。MRC可变阻尼悬架能够提供出色的侧向支撑，再配合抓地力极强的米其林PS4S轮胎，让车辆能够紧贴地面。然而，这也带来了一个负面问题，即车辆在快速移动时的能量转移不能被良好的悬架和40扁平比的轮胎充分吸收，多余的能量只能通过轮胎传递到地面上，导致车辆产生细碎的跳动。这需要我们注意。

在麋鹿测试中，CT5的悬挂系统表现得非常出色。虽然车身的侧倾现象很轻微，但是车身的稳定性仍然得到了很好的保持。这得益于MRC可变阻尼悬架和米其林PS4S轮胎的完美结合，使得车辆能够很好地紧贴地面。然而，这也带来了一个问题，即在高速移动时，车辆的能量转移无法被悬架和轮胎充分吸收，导致车辆产生细碎的跳动。因此，在高速行驶时需要注意。

凯迪拉克CT5在麋鹿测试中表现出色，其MRC可变阻尼悬架和米其林PS4S轮胎的配合使得车辆能够紧贴地面，提供了出色的侧向支撑。然而，这也导致了车辆在快速移动时能量转移的问题，多余的能量只能通过轮胎传递到地面，从而导致车辆产生细碎的跳动。因此，我们在高速行驶时需要注意这个问题。

在麋鹿测试中，CT5的性能表现非常出色，其MRC可变阻尼悬架和米其林PS4S轮胎的组合使得车辆能够很好地紧贴地面，提供了出色的侧向支撑。但是，这也带来了一个问题，即在高速移动时，车辆的能量转移无法被充分吸收，导致车辆产生细碎的跳动。因此，在高速行驶时需要注意。

凯迪拉克CT5在麋鹿测试中表现出色，其MRC可变阻尼悬架和米其林PS4S轮胎的配合使得车辆能够紧贴地面，提供了出色的侧向支撑。然而，在快速移动时，车辆的能量转移不能被充分吸收，导致车辆产生细碎的跳动。这需要我们注意，尤其是在高速行驶时。