总结来说,凌派主驾座椅的乘坐感受存在一些不足之处,需要进一步优化,以提供更好的驾驶体验。
凌派锐·混动即便是顶配也是全手动调节座椅,从调节自由度来看也只能满足最基本的前后位置、靠背角度、坐姿高度,方向盘前后推拉行程又比较短,无法特别完美地调节到习惯的驾驶坐姿,需要向前调节座椅以迎合方向盘,这样膝部会拉高一些。此外,外加坐垫膝点高度无法调节,以身高175cm的体验者为例,坐垫末端无法对膝部实现有效支撑。头枕有些斜前凸,拉到最高位可以缓解,靠背支撑很不错,从肩部到腰部都有明显的承托感,同时侧翼的包裹也相当合适。整张座椅的填充物软硬度适中。
凌派主驾座椅乘坐感受的优缺点分析:
凌派主驾座椅的调节自由度较低,只能满足基本的前后位置、靠背角度、坐姿高度,无法实现完美的驾驶坐姿调节,需要向前调节座椅以迎合方向盘,这样膝部会拉高一些。此外,坐垫膝点高度无法调节,对于身高175cm的体验者来说,坐垫末端无法对膝部实现有效支撑。不过,头枕有些斜前凸,拉到最高位可以缓解,靠背支撑很不错,从肩部到腰部都有明显的承托感,同时侧翼的包裹也相当合适。整张座椅的填充物软硬度适中。
汽车座椅的升降方法有两种,一种是通过手动操作杆调节,另一种是通过电动按钮调节。手动座椅在座椅侧面设有操作杆,上提操作杆可以使座椅升高,下压操作杆可以使座椅降低。而电动座椅则依靠电机驱动高度调节系统,驾驶员可以通过座椅侧面的电动调节按钮来调节
汽车座椅的调节分为手动和电动两种方式,能够调节座椅的前后、高低、角度和腰托等,极大的提升驾乘者的舒适度。 汽车座椅高低调节的方法: 1、手动调节:从上图中可以看到有个“座椅高度调节”的拉杆,通过按压和拉升来对座椅的高度进行调节。太高太低都是
高铁中间座位的调整方式因座位席别的不同而有所差异。以下是具体的调节方法: 对于二等座的座位调节,首先找到按钮位置:在座椅扶手的前面,会有一个按钮。如果是两个座位一排,座椅调节按钮分别在两侧;若是三个座位一排的中间位置,按钮一般在右侧。接下来