腾势N8底盘采用前对向6活塞布雷博刹车,前后均采用通风刹车盘,具有出色的抗热衰减能力,远超同级别车型。
前悬架采用铝制下摆臂和铝质仰角,既降低了簧下重量,又具备抗腐蚀性能。此外,车辆前部的防倾杆非常粗壮,能够提供出色的侧向支撑。同时,腾势N8还采用了电磁悬架,通过云辇-C系统收集数据并计算,调节电磁悬架,提供出色的悬挂调节性能。底盘后方的油箱造型规整,进一步提高了车辆的空气动力学效果。
底盘是汽车行驶中的重要组成部分,对于腾势N8来说,其底盘设计具有很高的技术水平。首先,车辆前部采用了铝制下摆臂和铝质仰角,既降低了簧下重量,又具备抗腐蚀性能,有效提高了悬挂系统的性能。其次,前对向6活塞布雷博刹车和前后通风刹车盘的设计,使得刹车性能非常出色,远超同级别车型。此外,腾势N8还采用了电磁悬架和云辇-C系统,能够实现对悬挂系统的实时调节,提供更加舒适的行驶体验。最后,车辆底盘后方的油箱造型规整,进一步提高了车辆的空气动力学效果,为车辆的稳定行驶提供了有力保障。
提起思域,大家都知道它“秒天秒地秒空气”的段子,但思域真的有那么厉害吗?今天我们就来客观评价一下本田思域。 首先,我们来看动力。本田素有“买发动机送车”的江湖传闻,这在一定程度上反映了本田发动机的优秀。思域搭载了两种动力系统,分别是1.0T
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