大众ID.3绕桩测试表现怎么样？

大众ID.3的绕桩测试结果非常出色，整体操控的平衡性非常好。

车身旋转过程中，车尾也能够帮助转向，这得益于其215mm的轮宽。即便在未关闭ESP的情况下，后轴的表现也非常灵活。全油门进入绕桩区域，驾驶者只需操控方向盘，ESP会自动控制电机或刹车来调整合适的速度，车尾动态更多。绕桩测试中，车尾能够帮助车身旋转，进一步提升了操控性能。

总的来说，大众ID.3在绕桩测试中表现非常稳定，让人印象深刻。

大众ID.3是一款基于大众MEB电气化模块平台打造的电动汽车，它在市场上以其独特的设计和实用的配置赢得了不少消费者的关注。以下是关于大众ID.3的详细评价：

设计与外观：

ID.3采用了封闭式前脸设计，搭配圆形LED大灯和蜂窝状结构，整体造型充满未来感。

侧面线条简洁流畅，车尾设计圆润且富有运动感，整车外观兼具实用性与美观。

内饰与配置：

ID.3的内饰风格简约，配备了小巧的全液晶仪表盘和悬浮式多媒体系统，支持苹果CarPlay系统，提供了丰富的信息显示和便捷的交互体验。

配置方面，ID.3提供了多种驾驶辅助系统，如ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）等，提高了驾驶的安全性和舒适性。

动力与性能：

ID.3采用纯电动后轮驱动，提供了Pure版电池、Pro版电池、ProS版电池等多种电池类型，NEDC纯电续航里程在330公里至550公里之间，满足了不同消费者的需求。

ID.3支持最大11kW的慢充和100kW的快充，快充模式下可在30分钟内增加290km的续航里程，充电效率高。

价格与价值：

ID.3的售价区间为12.59万元起，相较于同级别车型，其价格相对合理，同时提供了丰富的配置和优秀的性能，具有较高的性价比。

市场口碑：

根据用户评分和口碑评价，大众ID.3在续航里程、加速性能、内饰材质等方面获得了较高的评价。同时，也有部分用户提到其后备厢空间够用、舒适性满意等优点。