宝马i3的前防撞梁结构采用了双层冲压钢板,同时在后面设置了钢制吸能盒,通过螺栓连接的方式嵌入到了铝合金材质的主纵梁中。
这种设计可能考虑到在碰撞中要尽量降低对行人的伤害。尽管主防撞梁的材质减配成了钢的,但副梁的材质仍然是铝合金的,并通过铝合金吸能盒连接到了副车架上。
这种设计能够有效地吸收碰撞能量,保护车辆和乘客的安全。同时,宝马i3的前防撞梁结构也采用了先进的工艺,提高了车身的强度和刚性,从而提高了车辆的稳定性和操控性。此外,宝马i3的前防撞梁结构还采用了先进的吸能技术,能够更好地分散碰撞能量,减少碰撞对车内乘客的伤害。
总之,宝马i3的前防撞梁结构采用了先进的材料和工艺,能够有效地吸收碰撞能量,保护车辆和乘客的安全。同时,该结构还提高了车身的强度和刚性,从而提高了车辆的稳定性和操控性。因此,宝马i3是一款非常安全的汽车,可以为车主和乘客提供更高的安全保障。
二手宝马i3纯电车型在二手市场的表现相当不错,保值率处于相对较高的水平。首先,宝马作为知名汽车品牌,其品牌影响力为车辆残值带来了显著的溢价效应。此外,宝马i3纯电车型自身的产品力也非常出色。 从外观设计来看,该车的车头敦实,搭配精致的车灯,
宝马i3在公共充电桩充一次电的花费并非固定值,会受到地区、时段、充电桩运营商等多种因素的影响。假设公共充电站收费为1.4元/kWh,满电续航为450公里,一次充电的花费大约为123元。然而,不同地区的收费标准存在差异,有些时段还会有电价优惠
宝马i3是一款电动车,其设计水平被广泛认可,甚至被誉为电动车设计的代表作品之一。Benoit Jacob,一位真正的设计大师,是老宝马i3的设计师,他认为老宝马i3的设计精髓在于功能化和产品定位的完美契合。 作为设计巨匠,Benoit曾加盟