防拆掉前保险杠,我们可以看到一根非常粗壮的铝合金防撞梁,其厚度达到了4.63毫米。
从侧面看,防撞梁呈现目字形,纵向截段有四道,并且配备了吸能盒,可拆卸,吸能盒的长度达到了230.26毫米。防撞梁的宽度为120公分,轮宽占比为63.83%。然而,前保险杠与防撞梁之间并没有行人保护泡沫进行缓冲,如果发生低速碰撞,这可能会对行人造成伤害,同时也会对自身造成损伤。
防撞梁上部分装有主动式进气格栅,但只有一半,而下半部分的增压中冷器则没有主动进气格栅。此外,防撞梁与水箱之间的距离较近,如果发生低速碰撞,主动进气格栅受损的几率较大,甚至可能波及后方的水箱。后防撞梁与前防撞梁一样,也是铝合金材质,厚度为2.89毫米,覆盖了车尾62.43%的范围。后防撞梁与车体之间有一个凸起,作为所谓的“吸能盒”,但因为焊在车体上,不可拆卸,所以如果发生碰撞变形,实际上还是要破坏车体结构。此外,后尾门凸出于防撞梁,如果发生追尾碰撞,后尾箱门受损的几率较高。
领克01的车身防撞梁设计和用料都十分出色。前防撞梁采用铝合金材质,覆盖率为65%,采用口字型封闭结构,防撞梁吸能盒非常粗壮。这种结构能够有效地吸收碰撞能量,提高车辆的安全性能。后防撞梁则采用钢材材质,对车尾覆盖率面积达到了59%。吸能盒带有
本文将对高尔夫车身的防撞梁材料进行解析。首先,高尔夫前防撞梁采用的是内凹单层冷冲压钢板,其宽度覆盖率大约为62%,并且前方还有泡沫缓冲层,下方还设计有防行人卷入的副防撞梁。这样的设计在低速与行人碰撞时可以更好地保护行人。此外,车辆在主纵梁前
对于奥迪Q5L的车身防撞梁用料,我们进行了详细的解析。奥迪Q5L前防撞梁采用了铝合金材质,其覆盖面积达到了80%,另外车辆在梁体两侧还设置了两根“犄角”,这是为了应对25%小面积偏执碰撞所做的设计。而在车辆后防撞梁方面,采用了冷冲压成型的高