开拓者采用全框式前副车架,这种设计能够有效提升车身前部的刚性,为驾驶者带来更加稳定的驾驶体验。
此外,前悬架采用麦弗逊式结构,并在塔顶设有三颗螺丝作为应力点,这种设计能够更好地分散和吸收路面颠簸,从而提升舒适性和耐久性。
虽然底盘两侧没有护板包裹,但是经过防腐处理,两根纵梁看起来非常粗壮,而且在驾驶座的正下方还设有两处加强筋,这些设计细节都让人眼前一亮。
值得一提的是,开拓者采用了五连杆式后悬架,这在同级别车型中是非常罕见的设计。五连杆式后悬架能够提供更好的悬挂性能,让车辆在行驶过程中更加稳定,同时也提高了操控性和驾驶乐趣。
大众途锐和奥迪Q7这两款豪华SUV车型,从底盘配置的角度来看,它们的相似度非常高。它们都基于全新的MLBEvo平台,使得底盘在结构、设计、用料等方面几乎完全相同,除了动力配置上的细微差别。 前悬架方面,这两款车型均采用了多连杆式独立悬架。这
在过去的十年间,奥迪Q7经历了重大的变革。全新的Q7在2015年亮相,不仅在外形和内饰方面焕然一新,其底盘也有了显著的改进。此次变化反映了奥迪旗舰SUV车型平台的更新。本文将对新Q7底盘的改进进行深入解析。 老款奥迪Q7与大众途锐和保时捷卡
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