标致508L底盘解析

标致508L的底盘设计非常出色，虽然没有使用大量护板，但平整度做得非常好。

在发动机油底壳做有护板，给中间倒置的排气管留有散热通道，但在变速箱没有发动机护板。前悬挂采用了麦弗逊式结构，无论是羊角还是下摆臂材料选择上都用的是铸铁或钢制。后悬挂采用的是多连杆结构，减震筒是斜插方式，可以减少空间，整个悬挂形成三角状，使其在高速过弯时可以更有效的抑制整个车轮的横向摆动，增强操控性能。同时，这台车在后悬挂材料的选择上，整个副车架、上叉臂和横向拉杆都采用铝合金材质。整个后悬挂的结构上只有一个拉杆是钢制的，其余都是铝合金材质，而且整个结构设计也极度运动化，这和车头部分的结构与用料截然不同。从后往前看，底盘也非常平整，同时它在隔热瓦、防腐喷涂上不吝啬用料。标致508L还有大面积铝合金材质的后防撞梁，并且它的新能核的长度包括防撞梁的直径非常好。总之，这台车的运动性能在同级车中应该算是最好的产品之一。