蔚来EC6长测期间,我们采用了快充桩进行充电,并且仅将电池充电至80%以更贴近真实用车场景。经过100056km的行驶,EC6共充电429次,总充电量达到了21743.09kWh,平均电耗为21.7kWh/100km,每公里花费0.30元。此外,在低温环境下,EC6的电耗增幅达到了15.2%。这些数据表明,EC6在长测期间表现出了良好的电耗表现。
值得注意的是,蔚来EC6的长测期间,我们只对快充桩进行了充电,并且仅将电池充至80%以更加贴近真实用车场景。在行驶里程达到100056km后,EC6共充电429次,总充电量为21743.09kWh,平均电耗为21.7kWh/100km,每公里花费0.30元。此外,我们还发现,EC6在低温环境下的电耗增幅达到了15.2%。这些数据充分说明了EC6在长测期间的电耗表现。
在长测期间,我们对蔚来EC6进行了充电测试,采用了快充桩,并将电池充至80%以更加贴近真实用车场景。经过100056km的行驶,EC6共充电429次,总充电量为21743.09kWh,平均电耗为21.7kWh/100km,每公里花费0.30元。同时,在低温环境下,EC6的电耗增幅达到了15.2%。这些数据充分表明了EC6在长测期间的电耗表现。
在长测期间,我们采用了快充桩进行充电,并将电池充电至80%以更贴近真实用车场景。在行驶里程达到100056km后,EC6共充电429次,总充电量为21743.09kWh,平均电耗为21.7kWh/100km,每公里花费0.30元。此外,我们还注意到,在低温环境下,EC6的电耗增幅达到了15.2%。这些数据充分说明了EC6在长测期间的电耗表现。
蔚来EC6的天窗尺寸在设计上充分考虑了空间感与实用性。具体尺寸如下:天窗的长度为1200毫米,打开长度为500毫米,宽度为740毫米。这使得天窗不仅在视觉上显得宽敞,同时也保证了充足的采光。 采光面积约为0.9平方米,这为车内提供了充足的自
蔚来汽车于5月11日宣布,全新EC6轿跑SUV将于5月16日正式上市。此次升级,新车在外观和内饰上都进行了多项改进,展示了更加个性化和科技感的设计。 在外观方面,全新EC6采用了独特的轿跑姿态,配以双锋式日间行车灯,新增了"灵境紫"车身颜色
蔚来EC6全系采用三元锂电池。这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量,是大部分纯电动汽车和插电混动汽车的选择。三元锂电池的正极采用三元材料制造,具体而言,一些电池的正极使用镍、钴、锰制造,而另一些则使用镍、钴、铝制造。这些材料的选择能够提高