smart#精灵1底盘技术亮点解析

在smart#精灵1底盘方面，我们可以看到一根金属的横梁，它主要作为水箱架使用。

在横梁的后方，有一个全框型副车架，它不仅包含两道横梁和两道纵梁，中央还有一根横梁。此外，转向系和齿轮齿条部分也位于此处。转向电机非常粗大，车辆在转向时没有感觉力量不够卡顿的情况。悬挂采用标准麦弗逊形式，下三角臂是标准多层冲压钢板材质，底部采用铆钉和球头固定，而羊角则是铝合金材质。

刹车系统采用通风盘形式，刹车卡钳是单活塞浮动式卡钳。电池部分位于后方，电池外壳采用铝合金材质。后副车架是标准全框型，采用双层冲压钢板形式。后电机采用三点式悬置和副车架固定。后轴使用等长半轴形式，中间有一根过渡轴，两侧是等长半轴。内球笼和外球笼有生锈痕迹。

后悬架采用五连杆形式，下支臂是双层冲压钢板材质，并且上面还有很大面积的加强梁，弹簧底座的作用依然存在。避震桶与支臂相连接。前方第二根支臂是单层冲压钢板材质，是一个U型结构。再往上，第二根同样是冲压钢板材质，而第三根是双层冲压钢板材质，低四根是铝合金材质，第五根是本体，羊角也依然是铝合金材质。刹车盘同样采用通风盘形式，刹车卡钳也是单活塞浮动卡钳。