拿铁DHT-PHEV变速箱结构讲解

拿铁DHT-PHEV变速箱体是比较薄、比较轻巧的，集成度比较高。

在输入轴对应的位置，有一个发电机，上方则是驱动电机，而下方的孔眼位置则是差速器，整个动力都在此处进行耦合。此外，上方还有一台换电电机，启动时类似于AMT半自动变速器。液压机构则通过下方两个泵中的一个来控制离合器片液压部分，而另外一个泵则负责内部齿轮组的润滑。总的来说，整个DHT结构基本都大同小异。

拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，系统综合功率246马力，峰值扭矩532牛·米，传动系统匹配的是两档DHT变速箱，并配有弹射起步及单踏板模式。