沃尔沃XC60滑轮组测试表现如何？

在沃尔沃XC60的滑轮组测试中，该车型采用了一套全时四驱系统，其中中央差速器结构为多片离合器形式。车辆仅提供上车启动后的默认驾驶模式和独立的越野模式两种选择。当车辆切换进入越野模式后，我们开始进行测试。在比较简单的前桥有附着力和后桥有附着力工况下，车辆通过了滑轮组测试，表现非常轻松。在前桥有附着力的工况下，车辆未出现任何打滑现象，直接通过。

而在后桥有附着力的工况下，前轮也未空转，车辆顺利通过，难度提升至对角线。在车轮有附着力的工况下，车辆出现了持续的车轮打滑现象，但是电子限滑系统立刻介入并进行了限滑操作，只需维持住油门，就能够看到限滑系统以点动的方式工作，最终车辆成功脱困。接着，我们来到难度较大的单轮有附着力的工况，无论是在单前轮有附着力的工况下还是单后轮有附着力的工况下，电子限滑系统都成功介入，车辆在限滑动作中脱困。

最后，我们进行了交叉轴科目的测试，虽然在对角线车轮悬空时出现了打滑现象，但是限滑系统介入迅速，限滑动作干净利落，让车辆很快就找到了前进的步调，通过姿态也比较从容。此外，在车体扭转状态下，电动后备厢门的开关也能正常完成。