底盘平整性相当高,让阿特兹在行驶时车底下的空气流动会更加顺畅:
采用前麦弗逊悬架,下摆臂有一个加强结构,会有不错的刚性,防倾杆较厚,能有效保证操控性,主销内倾角度较大,让阿特兹有更灵敏的转向体验。衬套机构比较特殊,提升行驶稳定性,车身加强件采用双层加厚,能够拉紧底盘,让车辆过弯时随动性更强。
采用桥式油箱,能够更好的平衡车身左右的重量。尾部采用三横一纵的四连杆结构,同时在下摆臂也做了加厚加强的处理,后防倾杆较细,想要有更好的操控性可以考虑升级一下防倾杆。尾鼓有条形的设计,能让空气的流动性更好。

奥迪A6L 55 TFSI quattro:智能四驱系统与动力总成解析 奥迪A6L 55 TFSI quattro车型搭载全新一代ultra quattro智能四驱系统,结合48V轻度混合动力技术,在保持强劲性能的同时显著提升燃油经济性,成
深蓝L06在麋鹿测试中取得了85.6km/h的优异成绩,这一成绩的背后离不开其独特的底盘设计和技术支撑。首先,该车型采用了后置后驱架构和五连杆独立悬挂的组合,这为车辆提供了卓越的操控性能。此外,深蓝L06还配备了磁流变悬架和一体化大压铸技术
领克01和06在动力系统上存在显著差异,这是两款车型之间最为关键的区别之一。首先,我们来看领克01,它提供了Drive-E-2.0TDT4Evo和Drive-E2.0TDT5两种动力选择。相比之下,领克06则统一搭载了Drive-E1.5T