马自达3 昂克赛拉底盘技术亮点解析

马自达3 昂克赛拉新车底盘基于全新的创驰蓝天车型架构打造：

底盘前部的封闭非常平整严密，一个三维立体结构，从前方慢慢向下延展，从它的背面可以看到有气孔向外导气，在空气动力学的效果上，要比一般的车型上垂直的挡气板更好。

一块完整的纤维护板将发动机底部严丝合缝的封闭起来。麦弗逊式的前悬架看似常规，实则有很多特色的小细节。首先，控制臂上方设有一个橡胶装置能够减少振动产生的杂音、提升操控。

其次，前面两个叉臂的以及弹簧支柱顶部都采用了球形衬套，能够增强车身刚度和稳定感。另外，悬架的连接方式也做了一些小调整，使悬架叉臂活动角度更大，提升操控性。

底盘中部的封闭同样非常平整严密，能够有效提升空气流动性。中央通道处设有完整的隔热装置。

底盘后部，装有一块很大的X形钢制双层加强板，提升车身尾部的整体抗扭转性和刚性。

后悬架采用扭力梁式结构，两头粗中间细的设计能够增强后轮悬架部分的刚性，减少外力产生的不良影响，同时又能够保证扭力梁有足够好的柔韧度。

相比于多连杆式悬架，扭力梁的优势在于零件少、模块化程度更高，并且在平坦的路面上，操控稳定感更好；

而缺点在于，当路面较为颠簸时，扭力梁结构不如多连杆结构。排气采用双边共双出的排气。