蔚来ET7配备了液热和电热功能,液热是指将已经加热升温的冷却液在水冷板中再次循环,以提高电池包的温度。根据蔚来官方资料,ET7的电池包可以在车辆行驶或停止状态下,通过驱动电机的运转或堵转产生的热量进行加热。
电热功能通常由加热膜实现,ET7的电池包内共有10块加热膜,其中4块较大的被贴在箱体的两个侧壁上,另外6块较小的被安装在箱体两头的底板上。这种设计可以有效防止电池包温度过低,从而减少电量损失。
蔚来ET7的电池包加热功能具有多方面优势。首先,它可以提高电池包的温度,防止电池包温度过低,减少电量损失。其次,电池包加热功能可以提高电池的工作效率,提高电池的使用寿命。此外,蔚来ET7的电池包加热功能可以在不同的工况下使用,包括车辆行驶和停止状态,这意味着无论何时何地,驾驶者都可以享受到电池包加热功能带来的好处。

总之,蔚来ET7的电池包加热功能是一项非常实用的功能,可以提高电池的效率和使用寿命。此外,由于其可以在不同的工况下使用,驾驶者可以随时享受到这项功能带来的好处。
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蔚来ET7的官方指导价通常保持稳定,但实际成交价格可能因区域促销、政策补贴、库存情况等因素产生波动,并非由季节直接决定。作为蔚来旗下定位高端的中大型智能电动轿车,ET7凭借车电分离模式降低购车门槛,CLTC续航675km搭配换电生态解决补能