Q4 e-tron的前悬架设计采用了标准的麦弗逊结构,下摆臂采用了单层冲压钢板制作,同时盖板为薄塑料材质,可拆卸式设计。
在卡钳方面,采用了单侧双活塞浮动式设计,刹车盘则为通风盘形式。这些设计使得Q4 e-tron在悬挂性能和刹车性能方面表现出色。
关于Q4 e-tron的前悬架设计,其下摆臂采用了麦弗逊结构,并且使用了单层冲压钢板制作,同时盖板采用了薄塑料材质。
此外,卡钳采用了单侧双活塞浮动式设计,刹车盘则为通风盘形式。这些设计不仅提高了车辆的悬挂性能,还有效提升了刹车性能。
Q4 e-tron 汽车团购优惠提供了多种配置选择,以下是具体车型及其优惠后的价格: 2023 款包括: 40 e-tron 创境曜夜版,指导价 31.37 万,优惠后 26.87 万; 50 e-tron quattro 创境版,指导价
Q4 e-tron的前副车架设计采用了全框型的副车架,其材质为双层冲压钢板。这种设计与MQB平台的一体式副车架类似,但不同之处在于,它有两根纵梁直向后与电池的前侧相连接,上面还有一根铝合金横梁,形成了比较完整的方块型。这种设计不仅具备高强度
关于Q4 e-tron的前防撞梁设计,该车型采用了双层冲压钢板作为前防撞梁,并且吸能盒造型为圆形,长度达到了263.98mm。值得一提的是,防撞梁到水箱的距离达到了200.80mm。这种设计可以有效地保护车辆和行人的安全。虽然行人保护泡沫的