哈弗H6在操控方面取得了显著进步,这得益于其升级后的多连杆结构后悬架和麦弗逊式前悬架。
虽然悬架调校偏软,导致在急打方向后车身侧倾较为明显,但这并没有对其操控极限造成太大的负面影响。
在紧急避障过程中,哈弗H6表现出优秀的循迹性,ESP介入及时且力度恰当,既能保证行车轨迹不受太大影响,又不会对车辆造成明显的降速。最终,哈弗H6在麋鹿测试中取得了77.1km/h的成绩。
哈弗H6的操控表现优秀,这归功于其采用的多连杆结构后悬架和麦弗逊式前悬架的升级。虽然悬架调校偏软,导致在急打方向后车身侧倾较为明显,但这并没有对它的操控极限产生负面影响。
在紧急避障过程中,哈弗H6的车尾表现出优秀的循迹性,ESP介入及时且力度恰当,保证了行车轨迹不受太大影响的同时,也不会对车辆造成明显的降速。
最终,哈弗H6在麋鹿测试中取得了77.1km/h的成绩。
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