第二代EA888发动机在2011年推出,相比第一代EA888发动机,它在设计和性能方面都有了显著的改进。其中,最显著的变化是加入了歧管喷射技术,这使得油耗略微增加,但同时也改善了排放和进气门积碳问题。
此外,第二代EA888发动机还进行了机油泵的改进,估计可以解决机油消耗大的问题。塞、活塞环和供油管路也得到了改进,采用了不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、日立第三代高压泵和新的空气流量计(取消了进气温度传感器,只有3根线)。下面将对这些改进进行详细介绍。
针对第二代EA888发动机烧机油问题,以下是一些解决方案: 更换油气分离器:可以尝试更换大众原厂的改进版油气分离器,同时使用符合大众502/505标准的5W40或者0W40机油。这样能够有效减轻烧机油现象。 注意机油的选择:质量指标要选用S
迈腾烧机油吗? 迈腾是大众旗下的中型车,使用第二代EA888发动机的迈腾会烧机油,而使用第三代EA888发动机的迈腾则不会烧机油。该车的轴距为2871mm,长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm。 迈腾采用第二代ea888发动
针对第二代EA888发动机烧机油的问题,有几种有效的解决方案。 首先,更换活塞环是一个重要的步骤。活塞环密封性不佳会导致机油进入发动机燃烧室,与汽油一同燃烧,从而减少机油量。因此,更换活塞环可以提高密封性,减少机油的消耗。 其次,选择适当粘