老款途胜发动机怎么样？

老款途胜的发动机表现如何？

2.0MT所使用的这台发动机之前也曾在御翔上使用，是韩国现代新一代的产品，具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术。实际驾驶中，只要转速超过2000转，就能感受到不错的油门反应，而当转速超过3000转时，发力感更加明显，让驾驶者在公路上驾驶时能够感受到十足的冲劲。这台入门版车型的表现令人惊喜。发动机在5500rpm时仍表现出色，高转速下声音清晰，车厢的隔音效果也做得相当不错。北京现代途胜2.0MT是一款具有驾驶趣味的城市SUV，能够带给驾驶者轿车化的驾驶感受，偶尔飙车也是可以的。虽然它是车系的入门版，但车厂将多功能设计最大程度地保留了下来，这种保存产品核心特性的做法值得称赞。

这台发动机在实际驾驶中表现出了怎样的特点？

2.0MT所使用的这台发动机具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术，只要转速超过2000转，就能感受到不错的油门反应，超过3000转时发力感更明显。在公路上驾驶时，能够感受到十足的冲劲。发动机在5500rpm时仍表现出色，高转速下声音爽朗，车厢对于发动机的隔音也做得不错。作为一款城市SUV，它能给驾驶者带来轿车化的驾驶感受，甚至偶尔拿来飙车也是可以的。虽然它是车系的入门版，但车厢的多功能设计得到了最大程度的保留，这种保存产品核心特性的做法值得称赞。

老款途胜的发动机有何优点？

2.0MT所使用的这台发动机具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术，实际驾驶中表现出色。只要转速超过2000转，就能感受到不错的油门反应，超过3000转时发力感更明显。在公路上驾驶时，能够感受到十足的冲劲。发动机在5500rpm时仍表现出色，高转速下声音清晰，车厢对于发动机的隔音也做得不错。作为一款城市SUV，它能给驾驶者带来轿车化的驾驶感受，甚至偶尔拿来飙车也是可以的。虽然它是车系的入门版，但车厢的多功能设计得到了最大程度的保留，这种保存产品核心特性的做法值得称赞。