老款本田crv四驱开关在哪？

在汽车领域，四驱系统是非常重要的一个组成部分，它能够为车辆提供更好的驾驶操控性和行驶循迹性。不过，不同的四驱系统有着不同的特点和优缺点。全时驱动（Full－Time）是一种前后车辆永远维持4轮驱动模式的系统，行驶时将发动机输出扭矩按50设定在前后轮上。这种系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，但缺点是经济性不好。兼时驱动（Part-Time）是一种由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式的系统，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。它的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济，但缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。适时驱动（Real－Time）是一种采用电脑控制的系统，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。它的缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。丰田RAV4采用的是典型的适时四驱，采用了多片离合的连接方式，通过一个按钮来进行两驱与四驱的手动切换。他的前后桥都带有差速器，但是没有中央差速锁，所以不具备锁止功能。尽管切换按钮上写着“LOCK”，但其实仅有连通的功能，连通时动力分配是前55，后45，这个动力分配是固定的，不能调节。本田CR-V采用的是纯粹的自动适时四驱技术，在快速起步或湿滑路面行走时，液力耦合器会自动切换到四驱模式，前后比例是（70：30）。这套系统工作原理非常简单，完全采用纯机械式，不需要太多电子系统控制。CR-V的四驱不能手动调节，完全交给电脑，换句话说你想让他四驱他也未必听你的。这套技术的优点是成熟可靠，故障率低，缺点是技术相对比较简单，不能满足真正开越野的要求。起亚狮跑的四驱可以选择自动或者手动模式。自动模式下在需要时汽车会自动调节为四驱(和本田CR-V一样)。手动模式下时速不能超过40公里，否则将自动调节为两驱(和丰田RAV4一样，只是限速)。狮跑这种设计一方面是出于节油的考虑，另一方面轿车化设计的底盘并不适应四驱跑高速。相比而言，狮跑的四驱更能叫做四驱。至于雪佛兰 2011款科帕奇，它的价格比以上几款稍高，但新车外观漂亮，配置丰富，性价比出色。6速手自一体变速箱是最吸引人的地方之一。虽然日本车的托们总说此款车是韩国大宇贴牌车，但我认为通用的流水线比东风的流水线要好的多。总的来说，这些四驱系统各有优缺点，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择合适的车型。