如果您打算在高速公路上驾驶理想ONE进行长途行驶,我们推荐您使用最新版本的燃油模式或节能模式。
理想ONE是一款搭载增程式混动系统的车型,该系统由1.2T发动机和全新的驱动电机组成。这款车型提供三种驾驶模式:纯电优先、油电混合和燃油优先。
在纯电优先模式下,理想ONE会优先使用电能作为驱动力,当电池电量降至20%时,增程器会启动以保持电量不再降低。这意味着在该模式下,车辆主要使用电能驱动,燃油仅作为辅助动力源。
在油电混合模式下,增程器会在电池电量降至80%时启动。这种动力输出模式下,增程器的补能和动能回收效率会有所提高。在中高速情况下,增程器才会介入工作,从而提供更好的NVH性能和相对较低的油耗。因此,在混动模式下,您可以更深入地体验增程式混动系统带来的愉悦驾驶感受。
最后,在燃油优先模式下,增程器会在电池电量降至70%时启动。这个模式下,理想ONE会尽可能地将电量保持在高位,以确保更长时间的续航能力。
理想ONE的电池表现相当出色。 该车型配备由宁德时代提供的电池系统,搭载了40.5kWh的三元锂电池组,实际可用容量为37.2kWh。在纯电模式下,综合续航可以达到180km,这个续航表现非常优秀,能够满足日常使用需求。此外,电池配置兼顾了
理想one确实支持自动泊车功能。当启动360度全景影像时,在中控屏幕上会出现自动泊车按钮,点击此按钮即可启用自动泊车功能。 理想one是理想汽车旗下的一款中大型SUV,同时也是增程式电动汽车。它的车身尺寸为5020毫米长、1960毫米宽、1
理想ONE的后悬架类型是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架是汽车后悬架常见的选择,它能够提供出色的操控性和舒适性。在理想ONE这款车型上,后悬架采用“三横一纵”的控制臂设计,这种设计在大众、丰田等品牌的SUV中也很常见。 理想ONE的后悬架设