第二代ea888发动机有哪些车？使用EA888发动机的车有哪些

第三代EA888发动机相比第二代机型在多个方面进行了提升。其中，最重要的变化是将排气歧管直接放在缸盖内。由于排气歧管的工作温度极高且结构复杂，这给发动机的稳定性带来了挑战。为了解决这个问题，缸盖内的冷却系统进行了改进，提高了流速，确保了散热效率，同时排气歧管的热量也可以被空调暖风系统等设备利用。此外，第三代EA888发动机还采用了缸内直喷（FSI）和传统多点电喷（MPI）的复合喷射系统，提高了动力性能，同时降低了排放。涡轮增压器也进行了重新设计，采用了基于石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器，以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。此外，电动废气阀和泄压阀的引入有利于精确控制废气阀/泄压阀的时机和开度，提高整机的经济性和减少冷机排放。第三代EA888发动机还首次采用了复杂的热管理系统，包括冷却系和润滑系的设计，提高了发动机的热效率和燃油经济性。总体来说，第三代EA888发动机在动力表现上已经达到了与第二代2.0TSI机型相当的水平。