电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素而异,一般在15—60kwh之间。
例如,美国主流电动汽车电池容量(美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴,所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh):雪佛兰沃蓝达(VOLT):16 kwh;日产聆风(LEAF):24 kwh;科达电动汽车(CODA):33.8 kwh;本田飞度电动版(Fit EV):20 kwh;三菱i电动汽车(iMiEV):16 kwh;福特福克斯电动版(Focus EV):23 kwh。而国内一些电动汽车的电池包容量则有:江淮同悦:15 kwh;比亚迪e6:57 kwh;奇瑞瑞麟M1电动汽车:16-20 kwh;力帆620电动汽车:30 kwh;等等。
值得一提的是,电动汽车的电池容量通常以安时为单位进行衡量,这是基于已经确定的某一个电池。例如,我们说某款手机电池容量是多少,某款电动车电池容量是多少,都是分别针对不同电池来说的。然而,对于不同电压的电池,不能单纯地用安时来代表容量。比如一块12V 20AH的电池和一块15V20AH的电池,虽然都是20AH,但是供给相同功率负载时,设备的持续时间是不一样的。
因此,标准容量应该以功为单位进行讨论,即W(功)=P(功率)*T(时间)=I(电流)*U(电压)*T(时间)。只有这样,讨论电池容量才有实际意义,否则可能会出现一块手机电池容量还比电动车电池容量大的情况,这显然是不科学的。
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