甲壳虫优缺点和通病

它诞生于1938年，2003年停产，2018年决定退出历史舞台。这款承载了无数人感情的甲壳虫，既有无数人的赞美，也遭受了无数的非议和谩骂。让我们一起来回顾这款独特的车型，看看它的优缺点和通病。

作为一款独特车型，甲壳虫的优点并不是动力、配置或内饰。它从仿生学的角度来看，它的外形一直备受瞩目。从第一代甲壳虫，到98年出生的第二代，再到眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依然没有太大的变化。在道路上，无论古今中外，人们都能一眼认出它。我认为，这就是最大的传承，经典永远留存。

媒体对甲壳虫的缺点有很多批评：油门起步大脚，变速箱反应稍慢半拍；如果方向频率加快，转向加重太明显，有点费力；后排空间局促，后舱膨胀容积有限，后排靠背无法放平；天窗窗帘是半透明的网格布，部分用户会觉得不够隔热。

车主们对甲壳虫的缺点也有很多抱怨：油耗高，车内气味重；空房间小，难以放置一瓶水；配置不好，性价比不高；动力不够强大，空燃比过高，受众较少；a柱阻挡了一些视线。

在车之网的投诉平台上，我们知道甲壳虫的故障主要集中在发动机异响和变速器档位，但最大的通病应该是车型无法启动。以下是甲壳虫车主的一些抱怨。

案例1（2013年1.2TSI时装模特）：车辆购买了两年左右，突然熄火。4家S店认为是行驶道路路况不好导致的，但车辆没有发生碰撞。一根质量正常的粗铜条，因为路况不好而断了，只能说质量问题很严重。

案例2（2015年280宗）：天窗无法关闭，无法正常使用。车辆右后梁和转向柱有异常噪音。当启动车辆时，会听到吱吱嘎嘎的声音。轮胎压力监测不正常。当四个轮胎都正常时，会时不时地报警，灯也会打滑。当轮胎扎到钉子时，不会报警。三个轮胎的胎压为2.5，一个为2.0。胎压不报警，就找不到故障。汽车冷启动时，车身左右晃动明显，怠速1.5以上。

案例3（2013年1.4TSI豪华版）：新车出现很多异响问题，至今未解决。玻璃无法正常关闭。副驾驶座椅固定不了。拆卸后，故障解决。天窗的遮光布窗帘损坏，关不上。天花板拆了41天了，还没换。偶尔倒档不顺畅，有异响。超过4000公里时，变速箱无缘无故自动跳到N档，失去动力，差点酿成大祸。

写在最后：在今年的日内瓦车展上，大众汽车RD董事公开表示将停止研发新一代甲壳虫，现款将于今年年底正式停产。尽管有外貌优势，但甲壳虫的优势其实并不突出。想要延续老经典当然是可敬的，但时代的齿轮已经向前推了，只有情怀的甲壳虫显然跟不上步伐。也许，是时候说再见了。

简介：甲壳虫珍藏版上市了。新的大众甲壳虫的价格是多少？