雅阁天籁凯美瑞哪个好？凯美瑞、雅阁、天籁三款车那个好

雅阁、天籁、凯美瑞这三款车都是中级车市场的佼佼者，各有各的特点，消费者在选择时需要根据自己的需求和喜好进行选择。

首先，从舒适性来看，天籁是这三款车中表现最出色的，滤震、隔音和座椅舒适度都非常优秀。虽然新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软，但包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，只是坐垫长度是三款车中最短的，后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，握感很好，但依然没有路感。CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，可以通过4s刷电脑解决。天籁的操控性方面表现一般，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。动力方面，老款2.0发动机动力一般，但新款2.0换装了直喷发动机后，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。

雅阁在尺寸上是三款车中最大的，外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。可能是后避震硬的原因，车架刚性是三者中最强的，美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD，逼格高而且很好用。中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。

凯美瑞在这三款车中算是比较均衡的，没有特别突出的优点，但也有一些缺点。车身尺寸适中，隔音和滤震表现一般，但座椅舒适度不错。动力方面，2.0和2.5车型的性能表现都不错，但油耗较高，2.5车型的加速表现比2.0车型更出色。整体来说，凯美瑞更适合那些追求均衡的消费者。