华为m5汽车叫谁代工

近来，汽车圈内发生了一件颇为诡异的事情。一位经常自扇耳光开场的汽车视频博主，竟然向华为和问界M5道歉了！主要原因是他认为华为和小康股份(赛力斯)合作的新品牌AITO旗下的问界M5在产品和品牌层面上存在夸大的表述，引发了华为粉丝和支持者的言语攻击。然而，在我们看来，这样的攻击完全是不必要的。实际上，华为和小康股份(赛力斯)的合作只是“浅层”合作，华为仅作为一个技术标签，用于表明问界M5是一款优秀的产品，有失公允。

那么，华为和小康股份(赛力斯)到底是什么关系？问界M5到底是不是华为的车型？小康股份(赛力斯)是否为华为的代工厂？让我们再次重申华为的态度：华为表示不会造车，仅作为供应商帮助其他厂商造车。华为在问界M5的上市过程中，提供了技术支持，如HarmonyOS智能座舱，并与赛力斯共同负责产品定义、品控及渠道销售。而赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验。因此，问界M5并非华为的产品，而是一款由赛力斯自己研发、制造的车型。

赛力斯12月30日的声明也证明了上述观点。赛力斯称，其是华为的长期合作伙伴，而非代工厂。在问界M5的生产制造、用户用车全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及全生命周期的用车体验，而华为则深度参与了产品定义和技术供给。因此，问界M5是赛力斯自己的产品，与华为的合作仅仅是技术供给和销售方面的合作。

问界M5与赛力斯SF5、北汽极狐等品牌和产品一样，都是华为相关技术的赋能产品，而产品的标定、研发过程由这些厂商自己负责。消费者、网友、媒体不应通过华为的标签来判断问界M5等车型的质量和可靠性，产品的决定权仍在厂商本身。尽管这些车型在核心部件上使用了华为的产品和技术，但冲压、装配等关乎产品可靠性和安全性的重要环节仍由主机厂负责。因此，华为的话语权并不强。

综上所述，尽管问界M5的问世过程中华为的背书十分到位，给人以华为自己造车的错觉，但实际上华为并未造车，问界M5也不是华为的产品。消费者应通过媒体评测和试驾来判断车辆质量，而不是仅仅因为华为的背书就认为这款车好。媒体和消费者应更加负责任地评价和选择车辆，以免真正购车者受到损失。