10款的发动机是国产的。但是,变速器仍然需要从国外进口,与网上传言不同,即大家所说的已经国产化的说法是不准确的。日本在国内的独资公司最快也要等到明年才能开始投产,即使在今年,也要等到年底。因此,逍客的变速器仍然是进口的。
值得一提的是,日产的变速器在汽车行业中具有很高的声誉,其产品质量和性能得到了广泛的认可。虽然逍客的变速器需要进口,但这并不影响其整体性能和可靠性。日产一直在不断努力提高其产品的质量和性能,以满足消费者的需求。因此,逍客的变速器仍然是一个值得信赖的选择。
19款逍客cvt变速箱确实进行了改进。为了提升车辆性能和驾驶体验,日产在19款逍客上优化了CVT变速箱。具体改进包括: 首先CVT变速箱具有诸多优点,包括出色的经济性、动力性和驾驶平顺性。与传统的有级变速器相比,CVT变速箱的变速比是连续的
关于19款逍客变速箱是否与老款相同的问题,答案是肯定的。19款逍客沿用了老款车型所使用的CVT无级变速箱。 这款CVT无级变速器与自然吸气发动机的匹配度极高,为驾驶者带来了流畅且不乏力的驾驶体验。整体表现稳定,展现了日产在技术方面的显著优势
逍客变速箱的故障率相对较低,这得益于其先进的变速箱技术以及精良的制造工艺。接下来,我们将从技术和特点、故障情况两方面对逍客变速箱进行详细介绍。 一、变速箱技术及特点 逍客变速箱采用了宽传动比设计,其传动比范围是普通自动变速箱的一档的两倍左右