ECVT和CVT变速箱在构造、原理和动力方案等方面存在明显的区别。
一、构造上的区别;CVT的构造关键由2组皮带轮(转动轴、从主动轮)和皮带(带钢)、汽油泵、液力变矩器、执行器(油路板、油道)、感应器、远程控制电脑等组成。而ECVT的构造相对简单,由一组齿轮传动和两个电机构成。
二、原理上的区别;CVT技术中,通过两个电机的协作实现动力的传递和转换。而ECVT则不仅传递动力,还能藕合发动机和电机的动能完成动力輸出,是一套动力融合系统软件,专业配对混合动力车型的动力分派组织。
三、动力方案上的区别;ECVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构,既能完成电力工程推动,又能完成无级变速箱,还能开展热量回收利用。CVT则是指一般脚踏式的无级变速箱。
比亚迪ECVT变速箱在驾驶感受上与CVT变速箱非常相似,因为它可以保持发动机与车轮之间的总传动比线性变化,实现无级变速的效果。这使得比亚迪ECVT变速箱在驾驶过程中提供了流畅的加速感受。此外,其内部结构与传统AT变速箱更为接近,通过行星齿轮
传奇,即广汽传祺,是由广汽集团倾力打造的国产自主品牌。2010年12月,广汽传祺首款轿车GA5成功推向市场,随后推出了众多车型,涵盖了SUV、MPV、家用车、新能源车等多种类型。广汽传祺在技术、配置和品质上与合资品牌和同级别进口品牌不相上下
比亚迪秦Plus是自动挡车型,它使用的是ECVT电子无级变速器。这款车是比亚迪旗下的插电混动汽车,具有较高的性价比,适合家用。 在车身尺寸方面,秦Plus的长度为4765毫米,宽度为1837毫米,高度为1495毫米,轴距为2718毫米,前轮