柴油机的压缩比

柴油机的压缩比一般为12～22：1，属于压燃式发动机。压缩行程接近终了时，喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的，因此压缩比必须设计得高些。

柴油发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，表示气体被压缩的程度。压缩比用ε来表示，表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸气体被压缩的程度。

了解发动机中活塞的运动行程即可计算出气缸的压缩比。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积Va。当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，燃烧室容积为Vc。计算压缩比就是最大行程容积与最小容积的比值。其计算公式如下：

即ε=Va/Vc。

因此，柴油机的压缩比是衡量柴油机性能的一个重要指标，通常情况下，压缩比越高，柴油机的性能越好。同时，压缩比也与柴油机的工作温度、燃烧效率、排放等有关。

总之，了解柴油机的压缩比对于选择适合自己车辆的发动机非常重要，可以提高车辆的性能和燃油效率，降低排放，保护环境。